節能正時尚 讓車身輕盈的秘訣在【低黏度機油】
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全球車廠引擎技術都往節能發展， Hybrid油電混合引擎和新世代柴油引擎紛紛推出，連傳統汽油引擎也推出更輕、更小、更省油全新節能引擎。
高認證的低黏度機油帶來的省油、低溫高溫保護兼備、全氣候使用，是搭配全新引擎設計的最佳搭檔！
熱效率是關鍵指標，擁有越高的熱效率代表引擎越省油，引擎更能妥善轉換每滴燃油所蘊含的能量。
引擎運轉阻力主要來自機油，引擎運轉阻力越小，熱轉換效率越好。
使用高黏度機油既耗費功率又增加油耗，是被原廠排除在建議黏度之外的主要原因。
最新的賓士MB229.51認證與最新的BMW LL04認證僅核發給0W30、0W40、5W30、5W40中低黏度機油，名單中已完全不見高黏度機油的蹤影。
通過MB229.51認證的387款機油中5W30有264款，高達68.22%
通過 VW 504/507 認證的166款機油中5W30有163款，高達98.19%
通過BMW LL04認證的96款機油中5W30有63款，高達65.62%
為了追求更高的熱效率，原廠在車主手冊上，已普遍要求使用更低黏度的機油。
美日車系原廠已普遍要求車主使用有ILSAC GF5或歐洲汽車製造商協會ACEA A5/B5省油認證0W20、5W20、5W30低黏度機油
歐系車原廠也普遍要求車主使用符合自家車廠認證或歐洲汽車製造商協會ACEA認證0W30、0W40、5W30、5W40中低黏度機油
賓士車主手冊怎麼看
引擎發動後多快才能潤滑所有機件表面及縫隙？是徹底保護所有機件的關鍵！
【透明呈現機油潤滑路徑 冷啟動保護分秒必爭】
低黏度機油可大幅降低啟動摩損，啟動保護絕佳
低黏度機油在冷啟動時比高黏度機油更能順暢流動，引擎發動時泵送至所有零件的時間更快！這代表低黏度機油可以在啟動瞬間立即保護您的引擎，大大地縮短了啟動時沒有機油潤滑的保護空窗期，為您省下引擎維修成本。
尤其新引擎設計油道偏細，唯有低黏度機油才能在啟動時迅速流動到機件各部，真正發揮保護功能。
【看機油如何在引擎工作】
引擎發動後多快才能潤滑所有機件表面及縫隙？是徹底保護所有機件的關鍵！
過往大多僅關注於機油的高溫保護能力，但根據美國的引擎實驗顯示，大部份的引擎磨損是在啟動瞬間造成，因為車輛靜置一晚後，引擎金屬表面上已沒有機油了，這時啟動引擎將會產生金屬表面的直接接觸與磨擦！
過往大多僅關注於機油的高溫保護能力，但根據美國的引擎實驗顯示，大部份的引擎磨損是在啟動瞬間造成，因為車輛靜置一晚後，引擎金屬表面上已沒有機油了，這時啟動引擎將會產生金屬表面的直接接觸與磨擦！
低黏度機油在冷啟動時比高黏度機油更能順暢流動，引擎發動時泵送至所有零件的時間更快！這代表低黏度機油可以在啟動瞬間立即保護您的引擎，大大地縮短了啟動時沒有機油潤滑的保護空窗期，為您省下引擎維修成本。
尤其新引擎設計油道偏細，唯有低黏度機油才能在啟動時迅速流動到機件各部，真正發揮保護功能。
引擎內部的潤滑都是由機油提供的，油溫更高時，機油的流動速率會變快，就是一般說的變稀了，越大CC數的引擎形成的剪切力越大 ，此時若超過機油高溫抗剪力值，就會造成金屬表面上沒有機油而產生金屬表面的直接接觸與磨擦。這也就是一般人在意油膜的原因。
用低黏度機油不會太稀嗎？在礦物油認證缺乏的時代，人們無從精準得知機油的高溫保護性，只好單純以機油黏度來判斷。低黏度機油要如何確保引擎在高溫下也有良好的保護呢？
新一代的合成機油技術，機油內加入了各式的添加劑，使得合成機油的高溫保護性不再與機油黏度有關，而是與機油品質和取得的認證有更直接的關係。
機油的高溫抗剪力值才是確保高溫保護的關鍵！機油的認證單位會規範機油的高溫抗剪力值必須符合認證要求，才會發給認證。其中歐系車比日美系車更注重性能與保護，所以M-Benz、BMW都規定高溫抗剪力值必須是最高等級(大於3.5)才能取得該車廠認證。
舉個例子：
擁有MB229.51認證的0W30高品質低黏度機油，高溫抗剪力值也能符合大於3.5的要求。
推薦給開日系車的女性車主
購物採買、上班代步、短程接送是女性車主的主要用車目的，往往車還沒熱就已經到達，低黏度機油冷啟動保護絕佳，超適合短里程的駕駛習慣，一出車庫就好好開。
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推薦給通勤代步的上班族
市區走走停停最耗油，偏偏上下班都是塞車時段，低黏度機油在低速下有超輕快滑順的油門，起步更輕盈。
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推薦給Hybrid油電混合車主
由於油電混合車，引擎的角色為發電機，而不是推動車輛，引擎為了維持高效率狀態，轉速變化相當小，而且油道比一般車輛更細，車主手冊上要求使用0W20低黏度機油，進一步降低引擎摩擦動能損耗。
推薦給2010年後上市日系新車引擎
重視節能的日系車，為了讓油耗表現不柴油引擎，致力於新一代節能引擎技術。新引擎設計油道偏細，唯有低黏度機油才能在啟動時迅速流動到機件各部，真正發揮保護功能。
選擇有美日汽車製造商協會共同製訂ILSAC GF-5最新省油認證的低黏度機油，具有最高等級的燃油經濟性，相同的油錢可跑更長的里程！
推薦給渦輪增壓車主
雖然查詢機油 產品數據表PDS(Product Data Sheets)高溫抗剪力值大於2.9此等級就以使用在渦輪車上，但考量車主駕駛習慣不同，以及机油先生提供的建議向來都是較為謹慎保守，所以推薦渦輪車車主使用高溫抗剪力值大於3.5等級的機油，更不用擔心高溫引擎保護問題。
推薦給柴油車主
傳統高硫、磷、灰份的機油，會造成DPF啟動頻繁，導致DPF裝置提早損壞。有DPF柴油微粒濾清器裝置的新款柴油引擎，為了延長DPF裝置的使用壽命，“一定要使用有最新低硫低灰份認證的機油！”值得注意的是傳統5W50、10W60高黏度機油已無法通過最新的低硫低灰份認證，這也代表高黏度機油已經不符合世界機油發展趨勢。
高認證的低黏度機油帶來的省油、低溫高溫保護兼備、全氣候使用、加上新的低硫低硫低灰份(Low SAPS )技術，是搭配全新柴油引擎設計的最佳搭檔！
通過賓士MB 229.51認證的機油列表
通過BMW LL-04認證的機油列表
通過VW 504/507認證的機油列表
引擎循環效率 (維基百科)
Toyota希望將下一代混合動力系統熱效率提升至45%
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